(1) 타이밍이 연결되면 전동기가 작동할 수 없지만 윙윙거리는 소리가 난다

가능한 원인:

(1) 전원이 전부 단상기동으로 연결되지 않았다.

(2) 모터 과부하;

(3) 드래그 기계에 걸리기;

(4) 권선식 전동기 로터 회로를 열어 단선으로 만든다.

(5) 정자 내부의 첫 번째 끝 위치가 잘못 연결되거나 단선, 단락이 있습니다.

처리방법: (1) 전원선, 전동기 인출선, 퓨즈, 스위치의 각 접점을 검사하여 차단위치를 찾아내고 배제한다.(2) 마운트 해제 후 빈 마운트 또는 반 마운트 시동;(3) 드래그된 기계를 검사하여 고장을 제거한다.(4) 브러시, 슬라이딩 루프 및 시동 저항 각 접촉기의 접합 상황을 검사한다;(5) 삼상의 수미단을 재판정하고 삼상회선에 찬선과 합선이 있는지 검사한다.

(2) 전동기는 시동이 어려워 정격 부하를 더한 후 회전 속도가 비교적 낮다.

가능한 원인:

(1) 낮은 전력 전압,

(2) 원래 각접이 성접으로 잘못 연결되었다;

(3) 쥐덫형 회전자의 바구니 끝이 용접되어 느슨해지거나 끊어진다.

처리 방법: (1) 전압 향상;(2) 명판 접선 방법을 검사하고, 정자 권선 접선 방식을 개정한다;(3) 검사 후 증상에 따라 처리한다.

(3) 전동기가 작동한후 발열이 온도상승표준을 초과하거나 연기가 난다

가능한 원인:

(1) 전원 전압이 너무 낮아 모터가 정격 부하에서 온도 상승을 초래한다;

(2) 전동기의 통풍이 불량하거나 환경습도가 너무 높다.

(3) 모터 과부하 또는 단상 운행;

(4) 모터의 시동이 잦거나 양의 반전이 너무 많음;

(5) 고정자와 로터가 서로 닦인다.

처리 방법: (1) 빈 부하와 부하 전압을 측정한다.(2) 전동기 선풍기를 검사하고 통풍로를 정리하여 통풍을 강화하여 환온을 낮춘다;(3) 펜치형 전류계로 각 상전류를 검사한 후 증상에 맞게 처리한다.(4) 모터의 양의 반전 횟수를 줄이거나 잦은 시동 및 양의 반전에 적합한 모터를 교체한다.(5) 검사 후 이모증 처리.

(4) 절연 저항이 낮다

가능한 원인:

(1) 권선이 습기가 차거나 젖은 물이 전동기 내부에 떨어진다.

(2) 권선에는 분진, 기름손길이 있다.

(3) 정자권선 절연 노화.

처리 방법: (1) 고정자, 회전자 권선을 가열하여 건조 처리한다.(2) 휘발유로 권선의 끝부분을 닦아 말린다.(3) 인출선 절연을 검사하고 복원하거나 배선함 절연 선판을 교체한다.(4) 일반적으로 모든 권선을 교체해야 합니다.

(5) 모터 케이스에 전기가 있음:

가능한 원인:

(1) 전동기 인출선의 절연 또는 접선함 절연 선판;

(2) 권선단부가 기계껍데기에 부딪친다;

(3) 모터 케이스에 신뢰할 수 있는 접지가 없음

처리 방법: (1) 전동기 인출선의 절연을 회복하거나 배선함 절연판을 교체한다.(2) 엔드캡을 제거한 후 접지 현상이 사라지면 권선 엔드에 절연을 추가한 후 엔드캡을 장착할 수 있다;(3) 접지 요구에 따라 전동기 케이스를 신뢰할 수 있는 접지로 한다.

(6) 모터가 제대로 작동하지 않는 경우

가능한 원인:

(1) 정자 권선 연결 오류, 국부 단락 또는 접지, 삼상 전류 불균형으로 인한 소음;

(2) 베어링 내부에 이물질이 있거나 윤활유가 심각하게 부족하다.

처리 방법: (1) 각각 검사하고 증상에 따라 약을 처방한다.(2) 베어링을 세척한 후 새 윤활유를 베어링실의 1/2-1/3으로 교체한다.

(7) 전동기 진동

가능한 원인:

(1) 전동기 설치의 기초가 고르지 않다.

(2) 모터 로터의 불균형;

(3) 벨트 바퀴나 샤프트의 불균형;

(4) 힌지 샤프트 헤드가 구부러지거나 벨트 바퀴가 편향된 경우;

(5) 모터 팬의 불균형.

처리 방법: (1) 전동기의 받침대를 평평하게 하고 시기를 수평으로 찾은 후 단단히 굳힌다;(2) 로터 정적 균형 또는 동적 균형;(3) 벨트 바퀴 또는 연축기 밸런스 교정하기;(4) 회전축을 곧게 교정하고 벨트바퀴를 바른 후 중차를 끼운다;(5) 선풍기를 정돈한다.

주의: 방폭풍기 분해 유지 보수 시 방폭면을 손상시킬 수 없습니다.방폭축 유풍기는 뚜껑을 열고 수리하기 전에 반드시 전급 전원을 끊어야 한다.